Στο πλαίσιο της εβδομάδας αυτοκινήτου του Μοντερέι και συγκεκριμένα στην εκδήλωση The Quail, η Gordon Murray Special Vehicles προχώρησε στα επίσημα αποκαλυπτήρια του νέου S1. Το μοντέλο αποτελεί μια σύγχρονη προσέγγιση του θρυλικού McLaren F1, σχεδιασμένη ειδικά για τους λάτρεις της αυθεντικής, αναλογικής οδήγησης. Βασισμένο στο αγωνιστικό S1 LM, το νέο υπεραυτοκίνητο υιοθετεί μια πιο εκλεπτυσμένη εμφάνιση και ρυθμίσεις προσανατολισμένες στη χρήση σε δημόσιους δρόμους, διατηρώντας παράλληλα κορυφαίες μηχανολογικές προδιαγραφές.
- Το νέο Gordon Murray S1 βασίζεται στο S1 LM, διαθέτοντας νέο αμάξωμα από ανθρακονήματα και ενεργή αεροδυναμική.
- Εφοδιάζεται με ατμοσφαιρικό V12 κινητήρα 4,2 λίτρων της Cosworth, απόδοσης 681 ίππων, που στροφάρει έως τις 12.100 σ.α.λ.
- Η παραγωγή του μοντέλου θα περιοριστεί αυστηρά σε 64 μονάδες παγκοσμίως.
Από την αγωνιστική πίστα στην αναζήτηση της απόλυτης οδικής εμπειρίας
Η εξέλιξη του S1 ξεκίνησε με βάση το καθαρόαιμο πιστοειδές S1 LM. Στόχος της κατασκευάστριας εταιρείας ήταν να αφαιρέσει τα πιο ακραία αεροδυναμικά στοιχεία της αγωνιστικής έκδοσης, ώστε να αναδειχθεί η καθαρότητα του σχεδιασμού. Σύμφωνα με τον ιδρυτή της εταιρείας, Γκόρντον Μάρεϊ, η πρόθεση ήταν η δημιουργία ενός οχήματος που μπορεί να προσφέρει άνεση σε ταξίδια μεγάλης απόστασης, διατηρώντας παράλληλα την οδηγική αίσθηση και τον χαρακτηριστικό ήχο του κινητήρα V12.
Η επίσημη παρουσίαση στο The Quail και τα τεχνικά χαρακτηριστικά
Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης αποκαλύφθηκε το εντελώς νέο αμάξωμα από ανθρακονήματα. Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζουν οι επανασχεδιασμένες εισαγωγές αέρα και τα ενσωματωμένα φωτιστικά σώματα, ενώ οι καθρέπτες είναι τοποθετημένοι στις μπροστινές κολόνες. Οι ελαφρού κράματος τροχοί αντλούν την έμπνευσή τους από το πρωτότυπο που είχε εμφανιστεί στο Μονακό το 1992. Η πρόσβαση στην καμπίνα γίνεται μέσω θυρών τύπου ανοιγόμενων προς τα πάνω (dihedral doors), οι οποίες διευκολύνουν την είσοδο σε σύγκριση με το S1 LM.
Στη θέση της σταθερής πίσω πτέρυγας και των επιθετικών αεροδυναμικών βοηθημάτων του S1 LM, το S1 ενσωματώνει ένα νέο σύστημα ενεργής αεροδυναμικής. Το σύστημα αυτό προσαρμόζεται στις απαιτήσεις σταθερότητας στις υψηλές ταχύτητες και κατά την πέδηση, δίνοντας έμφαση στη μηχανική πρόσφυση και την ισορροπία στο δρόμο.
Στην καρδιά του υπεραυτοκινήτου βρίσκεται ένας ατμοσφαιρικός V12 κινητήρας 4,2 λίτρων της Cosworth, ο οποίος αποδίδει 681 ίππους (508 kW / 690 PS) και 500 Nm ροπής, φτάνοντας έως τις 12.100 στροφές ανά λεπτό.
Ο κινητήρας διαθέτει ελαφριά έμβολα, βαλβίδες και μπιέλες τιτανίου, σύστημα ξηρού κάρτερ, καθώς και θερμική ασπίδα με επίστρωση χρυσού 24 καρατίων. Η ισχύς μεταδίδεται μέσω χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων. Η ανάρτηση έχει αναθεωρηθεί, αυξάνοντας την απόσταση από το έδαφος κατά 10 χιλιοστά σε σύγκριση με το S1 LM, ενώ τα επαναρυθμισμένα αμορτισέρ προσφέρουν μεγαλύτερη άνεση.
Το εσωτερικό διατηρεί την κλασική τριθέσια διάταξη με τον οδηγό τοποθετημένο στο κέντρο. Ο πίνακας οργάνων συνδυάζει ένα κεντρικό αναλογικό στροφόμετρο με ψηφιακές οθόνες εκατέρωθεν, ενώ ο εξοπλισμός περιλαμβάνει επενδύσεις από δέρμα και ειδικά υφάσματα, ενισχυμένη ηχομόνωση και ελαφρύ ηχοσύστημα.
Περιορισμένη παραγωγή και τα επόμενα βήματα για τους συλλέκτες
Μετά την επίσημη αποκάλυψη, το ενδιαφέρον μετατοπίζεται στο στάδιο της κατασκευής. Η παραγωγή του Gordon Murray S1 θα περιοριστεί αυστηρά σε 64 μονάδες σε παγκόσμιο επίπεδο, με κάθε αυτοκίνητο να κατασκευάζεται κατόπιν εξατομικευμένης παραγγελίας του ιδιοκτήτη του. Αν και η εταιρεία δεν ανακοίνωσε επίσημη τιμή διάθεσης, το κόστος απόκτησης αναμένεται να ανέλθει σε επταψήφιο رقم.
Ποια είναι η γνώμη σας για την απόφαση της εταιρείας να επενδύσει σε ένα αναλογικό σύνολο με χειροκίνητο κιβώτιο και ατμοσφαιρικό V12;
